12月29日，我国首制全球最大24000TEU集装箱船在我国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司长兴造船基地一号船坞顺畅出坞，标志着我国船舶工业在超大型集装箱船制作范畴取得了又一重大打破。值得一提的是，12月17日，我国首制大型邮轮在上海外高桥造船有限公司顺畅完成坞内起浮的里程碑节点，12月28日，世界上最大舱容99000立方米B型舱超大型乙烷运输船（VLEC）在江南造船（集团）有限责任公司命名交给，我国船舶集团旗下上海3大船企在短短半个月内接连书写了我国船舶工业三大打破的簇新华章。

  该型船由沪东中华自主规划，具有彻底自主知识产权，共为长荣集团制作6艘，是现在全球装箱量最大的集装箱船型，被誉为海上“巨无霸”。该型船总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，装备混合式Scrubber脱硫设备；使用沪东中华具有的绿色环保、节能高效安全的全球最新技术规划，采用了小巧型球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等，具有快速性和低能耗的长处，各项性能指标均到达国际先进水平。

  此次出坞的首制船也是长兴造船基地一号坞晋级改造后制作的第一艘明星产品。为了习惯批量专业化制作超大型集装箱船的新发展形状趋势，打造我国制作大型集装箱船旗舰企业，沪东中华于2020年决定将一号船坞的长度由520米加长至660米，以满意24000TEU集装箱船1艘半串联制作的需求，也满意当时干流船东每距离2个月接纳1艘新船的订造需求，构成年产5~6艘超大型箱船的才能，并全方面提高制作速度和功率。现在，一号船坞已成为我国最繁忙的大型集装箱船专业化出产设备。

  沪东中华分外的注重该系列24000TEU箱船的制作工程，继续优化提高船厂硬件设备，加速完善出产策划和精细化办理，不断增进与船东、船检的充沛交流、有用和谐和协作互信，并严厉按一致完好建模出图要求，完成规划数据的高效集成同享，保证舾装托盘数据完好集成，提高了搭载功率和出坞完好性，表现了沪东中华智能化制作的归纳实力。

  作为我国大型集装箱船规划制作的领军企业，沪东中华多年来一向以安全、经济、高质量为规范，为全球各大船东制作了8000TEU以上大型集装箱船60多艘，这中心还包含5艘全球首型23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船，积累了丰厚的制作经历和交给成绩，获得了商场和船东的高度认可。

  据了解，2021年，沪东中华共接受大型集装箱船订单13艘、交给6艘。现在该公司在建大型箱船19艘，交给期已排至2025年。